Todos los 22 de las boyas de alerta temprana Indonesia implementar
después de la catástrofe del tsunami de 2004 eran inoperables cuando un
terremoto submarino sacudió la costa este miércoles, según un
funcionario de la Agencia Nacional de Mitigación de Desastres.
Un autobús fuera de control se ha estrellado a través de la pared de
un salón de belleza Melbourne lleno de clientes conseguir su pelo hecho.El autobús vacío se encontraba estacionado en una parada de autobús
Knoxfield ayer por la tarde antes de que de repente rodó hacia delante y
chocó contra la pared del salón.Por suerte nadie resultó herido en el accidente. (9NEWS)Por suerte nadie resultó herido en el accidente. (9NEWS)El autobús estaba estacionado en una calle cercana cuando de repente comenzó a rodar hacia delante. (9NEWS)El autobús estaba estacionado en una calle cercana cuando de repente comenzó a rodar hacia delante. (9NEWS)propietario de la empresa Melinda Turner dice su salón estaba lleno de clientes pero milagrosamente nadie resultó herido."Hemos escuchado esta increíble crujido fuerte, y que ni siquiera
sabemos lo que está pasando, y de repente hay un autobús en el centro de
su salón," dijo la Sra Turner AAP."Un hombre que se sienta más cercano fue empujado hacia atrás en su silla, pero que se encontraba bien".compañía de autobuses Ventura ha sido contactado para hacer comentarios.
Un hombre ha sido cortada de entre los restos de su coche después de un accidente en la noche a la mañana al oeste de Sydney.
El hombre conducía en Fairfield, cuando perdió el control del vehículo y chocó contra un poste de energía alrededor de las 10pm.
Los servicios de emergencia acudieron al lugar donde tuvieron que liberar al conductor de los escombros.
El conductor tuvo que ser liberado del coche por los servicios de emergencia. (9NEWS)
El conductor tuvo que ser liberado del coche por los servicios de emergencia. (9NEWS)
El hombre sufrió heridas graves y fue trasladado al hospital.
La policía está investigando si la velocidad o el alcohol estaban involucrados.
Todo el mundo es un experto en el tráfico, bromea Shawn Wilson, secretario de Transporte y Desarrollo de Louisiana. Frustrado por el tiempo que pasamos en el tráfico, casi todos los que
se quejan de lo conduzca fueron diseñados nuestras carreteras.Nola-toll-plaza-mapa-2.jpgThe
Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana ha lanzado estos
planes para volver a configurar el área de la plaza de peaje de conexión
de Crescent City. Amplía y haga clic dos veces para verla completa size.DOTD
No fue una excepción cuando NOLA.com | El
Times-Picayune publicó ilustraciones jueves (3 de marzo) del diseño
propuesto para reconfigurar la zona de la plaza de peaje de conexión de
Crescent City. Muestran
la zona, que ahora cuenta con 12 carriles de asfixia hasta cuatro,
llegando a ser mucho más simple cuando se retira la plaza de peaje. La sección principal tendrá cinco carriles en su punto más ancho.
Sin embargo, los comentaristas no eran optimistas de que los cambios podrían disminuir la congestión. Uno dijo que simplemente empujaría el cuello de botella de la mañana
de nuevo a la carretera Belle Chasse, o incluso Manhattan Boulevard.
"Vamos a ser honestos, va a ser un grupo no importa cómo se mire a
menos que gastar $ 100 millones en una configuración completamente nueva
con pasos elevados", escribió otro comentarista, wow14.
Otros
dijeron que la congestión se debe a otros lugares de la Ribera
Occidental autopista, por lo que la fijación de la zona de peaje no hará
una diferencia. No
hay banderas blancas escribieron: "Si los carriles de peaje se
reconfiguran o no, no habrá alivio hasta que se resuelva la congestión
entre la bóveda y de la GNO. Cruzo el puente todos los días a las 5:00, y
no es la zona de peaje que causa el tráfico ".
Engineeringgolfer,
cuyo nombre de usuario sugiere algo de experiencia, no estuvo de
acuerdo y dijo que los cambios podrían mejorar el viaje: ". Si el
tráfico ya está en los carriles 4-5, que no tienen que preocuparse por
tratar de justar para el posicionamiento de ir a través del puente
Fusión el tráfico provoca más copias de seguridad que cualquier otra cosa !! "
Shawn
Wilson, el hombre a cargo del Departamento de Transporte y Desarrollo,
los chistes de Louisiana - pensamos - la parte más difícil de su trabajo
es responder a 4,1 millones de Jefes. Al parecer, todos los seres vivos, la respiración residente de este
estado es un experto pelos en la lengua sobre los dos grandes tragedias
de nuestro tiempo - un sistema vial inadecuada y el desmoronamiento, y
el tráfico ridícula.
"Tenemos 4,1 millones de ingenieros que recorren los caminos y saben
lo que es mejor para nosotros", dijo Wilson - en broma, según el Abogado
Baton Rouge - durante una reciente Conferencia de Transporte Louisiana.
Jocularity un lado, vamos a conceder al Sr. Wilson este: Pocos de
nosotros que regularmente se quejan de un sistema de infraestructura que
tiene problemas peores que los presupuestos del Estado han visto alguna
vez el MIT o Harvey Mudd College, mucho menos asistido a alguna de
estas prestigiosas instituciones de educación ingeniero del transporte.
Exención
de responsabilidad fuera del camino, que me planteo este enigma
desconcertante al señor Wilson - que, como el resto de nosotros, es de
menos un grado de ingeniería -, así como a aquellos profesionales que
realmente han visto el interior de un edificio de ingeniería: ¿Por qué las carreteras de Luisiana y las carreteras interestatales que se
ejecutan a través de la una, desastre bache-cargaban tan heterogéneo
estado?
Dado
el estado de nuestras carreteras enferma, tal vez Wilson debería haber
pegado con su plan original UL-Lafayette y tiene ese grado de
enfermería. Nos niño porque nos gusta.
De
todos modos, entiendo que todo $ 12 billón acumulación de proyectos de
carreteras y puentes - y buena suerte conseguir los votantes que odia
impuestos to sign-off en una propuesta de bonos significativa - pero el
dinero - incluso en la política - no puede ser todo lo que puede ... ?
¿Es
el dinero la raíz del mal que es la señal de tráfico estúpida en la
intersección de las unidades de Lee y Burbank en Baton Rouge? En
serio, no pueden las mentes más inteligentes de transporte del estado y
del este de Baton Rouge Parish averiguar por qué la luz en dirección
este sobre Lee se mantiene verde para todos de 10 segundos durante las
horas pico? No es como si el problema no se ha informado ... al menos cinco veces.
Hablando
de incompetencia, ¿quién es el cerebrito en el Departamento de Obras
Públicas del EBR que dijo que "no hay problema" para permitir que varios
complejos de apartamentos que se construirá en la misma intersección
Burbank-Lee donde el tráfico ya es una pesadilla de tres o cuatro luz
cuando LSU está en ¿sesión?
En
esa nota, que es responsable de los espectáculos de terror diarias que
son College Drive ... Siegen Lane, ... Perkins carretera ... Coursey
bulevar ... Antiguo Camino Perkins? Podría seguir, pero te haces una idea.
Es
emocionante escuchar el Baton Rouge Interestatal 10 problema está a
punto de ser resuelto ahora que el presidente Obama está en el caso - ya
sea gracias al Alcalde Kip Holden o gobernador John Edwards Bel -pero
puede el ingeniero que diseña la salida de la calle Louise favor dar un
paso adelante y tomar un arco?
Siguiendo
con morónico por $ 400, Alex, ¿por qué es cada calle superficie de
Nueva Orleans así que muchas marcas de baches el lugar parece posterior a
la guerra relámpago de París? Consigo
la mayor parte de la ciudad se encuentra por debajo del nivel del mar y
todo, pero son los expertos 'por ahí que nos dicen tecnología no ha
conquistado este desafío? Si
podemos poner un Kardashian en la televisión, sin duda podemos
pavimentar una carretera sin que se desmorona 10 segundos después de los
primeros rollos de flotador del carnaval. ¿Quieres una situación de conmoción y pavor? Trate de explotación de árboles abajo Magazine Street en la zona del parque de Audubon. Lo hice hace cuatro días y mis riñones todavía tienen que recuperarse.
Al menos Magazine está muy transitada; que pensaban que Audubon Puente a ninguna parte fue un buen uso del dinero de los contribuyentes?
Wilson
dijo a la multitud, por el Abogado, las grandes mentes de Louisiana -
legisladores estatales - están siendo informados de la situación (es
alguien que sugiere que estas personas no tienen ni idea de nuestra
situación?) Y todo el mundo está esperando contra toda esperanza, algo
de dinero se puede encontrar debajo de la cojines del sofá en el Congreso Estatal.
Mientras tanto, Wilson prodiga amor de sus compañeros DOTD, que no son, dice, en esto por el dinero.
"Dios sabe que el gobierno no es el lugar para encontrar eso", dijo el hombre derribando $ 176.900 por año.
Ninguna palabra sobre si Wilson estaba hablando de la riqueza o soluciones a nuestros problemas de tráfico.
Gracias por tomar mi llamada, voy a colgar y escucho ...
Nueva
Orleans se convertirá en la segunda ciudad de Louisiana utilizar metros
de rampa para aliviar la congestión del tráfico, una vez siete nuevas
señales se activan las luces a lo largo de los puntos de acceso a la
autopista de Pontchartrain. Más de 20 estados ya los tienen, y en Louisiana llegaron en 2010,
cuando Baton Rouge instalado 16 de las señales de 4 a 6 segundos en la
Interestatal 12 rampas, según el Departamento de Transporte y Desarrollo
de Louisiana.La fecha para la activación de los metros de rampa Nueva Orleans no se ha establecido. El departamento de carreteras informará a los automovilistas por adelantado, dijo la portavoz de Bambi Hall.
Aunque
los especialistas en transporte y viajeros por igual saben que los
medidores de rampa son comunes en los Estados Unidos, Sherif Ishak,
profesor de ingeniería civil en la Universidad del Estado de Louisiana,
dijo que los automovilistas son escépticos sobre su eficacia. Se recomienda más investigación para averiguar "la naturaleza de los
problemas de congestión" en Nueva Orleans, para asegurar estrategias de
rampa medidor trabajo.
Incluso
ahora hay "algún malentendido entre los profesionales del transporte"
sobre los dispositivos y si realmente aliviar la congestión del tráfico,
dijo. "Obviamente, a unos metros de rampa no son la panacea de todos los
atascos de tráfico y los problemas de congestión", dijo Ishak.Ishak,
cuya experiencia en sistemas de control de tráfico se extiende por más
de dos décadas, dijo que algunos estados erigidos metros de rampa desde
el principio. Otros todavía están investigando si son una solución adecuada a largo plazo para la congestión del tráfico.Pontchartrain Expressway metros en pista que inicia en marzoPontchartrain Expressway metros en pista que inicia en marzoLos pasajeros experimentarán algunos cambios con adición de luces de señalización cerca de siete rampasUn
estudio de 2013 de la Consulting Group Stantec en Baton Rouge predice
una caída del 60 por ciento en el tiempo de trayecto durante las horas
pico cuando se ha completado el proyecto de Nueva Orleans $ 12.3
millones. El
proyecto incluye los metros de rampa, así como: Restriping EE.UU. 90 de
Ames Boulevard en Marrero a la Interestatal 10 en Nueva Orleans. Esto se completó en noviembre. La adición de un tercer carril de la autopista de Pontchartrain. Esto se completó en enero. El alargamiento de la rampa de la avenida Claiborne a la autopista de Pontchartrain, también completó en enero. La eliminación de las cabinas de peaje de conexión de Crescent City y la reconfiguración de las vías de circulación allí. El departamento de la carretera se encuentra en el proceso de
adjudicación de dicho contrato, por lo que la baja oferta, de Gibson
& Associates Inc., fue de casi $ 2,2 millones.
Una
vez Pontchartrain Expressway metros de rampa se vuelven activos, que
funcionarán entre las 6:30 am y el 9 a.m. y las 15:00-19:00 Tres de
ellos son en dirección este por las rampas en Claiborne Avenue, la
avenida de Loyola y baronesa calle. Los
otros cuatro se encuentran en las rampas hacia el oeste en Earhart
Boulevard / Calliope Street, baronesa, Revista de la calle, y la calle
Anunciación.
Un remolque de tractor se volcó cerca de la entrada del Perimeter Road South Fraser en el norte de Surrey durante la noche.
El accidente ocurrió alrededor de las 3:40 de la mañana del viernes.
RCMP dice la semi se dirigía hacia el norte por la calle 176a cuando se dio la vuelta y se llevó a cabo el divisor central cerca de la avenida 104.
Dos personas han sido trasladadas al hospital con heridas leves.
Los dos carriles hacia el norte siguen bloqueados en 176º.
Un carril en dirección sur también está cerrada, mientras los equipos de esperar a que los camiones de remolque más grandes que llegan a borrar la escena.
Se espera que el área de permanecer cerrado durante seis horas más.
Un peatón golpeado hace casi dos semanas en la intersección de la calle Davie y Thurlow ha muerto de sus heridas, según la policía de Vancouver.
El hombre de 79 años de edad, fue golpeado por una camioneta en la tarde del 16 de enero y llevado al hospital con una lesión en la cabeza.
El conductor se quedó en la escena del accidente y era de cooperación con investigadores de la policía.
La velocidad y el alcohol no se consideraron factores en el accidente.
Esta es la segunda fatalidad relacionada con el tráfico en Vancouver en 2015.
Quesnel, A.C. - Tres personas han muerto en un choque frontal en la autopista 97 cerca de Quesnel, A.C.
RCMP dicen que el accidente se informó acerca de 7 a.m. Jueves.
La policía dijo que una camioneta en dirección norte cruzó la línea central y chocó contra una camioneta en dirección contraria, matando a los ocupantes de ambos vehículos.
A 48 años de edad, hombre Kelowna conducir la camioneta y dos mujeres en el SUV, ambos de 70 años y residentes de Kelowna y New Hazelton, murió en el lugar.
La policía dice que el alcohol no se cree que es un factor.
Sin embargo, la densa niebla la visibilidad limitada.
Montreal- Una mujer de unos 50 años se encuentra en estado crítico, después de que el convertible que conducía chocó con una camioneta pick-up.
El accidente ocurrió en la madrugada del sábado, en la esquina de la calle de Rockland y Jean-Talon, en la ciudad de Monte-Real.
él intersección de la calle Jean-Talon y Rockland era el sitio de un accidente temprano en la mañana.
La intersección de la calle Jean-Talon y Rockland, fue el lugar de un accidente temprano en la mañana.
Mapas de Google
La mujer iba hacia el sur en Rockland, mientras que la de 30 años de edad, conductor de la camioneta se dirigía hacia el oeste por Jean-Talon, en su camino al trabajo.
Según el portavoz de la Policía de Montreal, Simon Delorme, un testigo imparcial declaró que uno de los conductores habían quemado una luz roja.
Delorme, confirmó que los investigadores SPVM estaban a la vista y que la intersección permanecería cerrado mientras que los especialistas en reconstrucción de accidentes examinaron la escena.
